AMP pasa por aquí con pastillas de freno de disco de carbono de 8,8 g y la nueva y asequible serie Podium

El producto original de AMP fueron las pastillas de freno Carbone, que utilizan una placa de soporte íntegramente de fibra de carbono para proporcionar el máximo blindaje térmico y reducción de vibraciones. Afirman que la fibra de carbono tiene una conductividad térmica 38 veces menor que la del acero y 280 veces menor que la del aluminio, los dos materiales más comúnmente utilizados para las pastillas de freno de disco. El resultado es que funcionan más fríos y no descargan el calor de los frenos en los pistones, luego en las pinzas y luego en el líquido.

Las pastillas Carbone pesan 13,7 g, pero el nuevo AMP Carbone SL lo reduce a 8,8 g para las pastillas de freno Dura-Ace/Ultegra, incluido el resorte. Los frenos SRAM pesan un poco más, pesan 9,7 g, todo lo cual es mucho más liviano que las pastillas Shimano originales de 17 g con aletas de enfriamiento.

Las versiones Carbone SL utilizan un diseño de placa posterior de aleación con respaldo de carbono, pero AMP dice que proporcionan una reducción de calor similar a las de carbono. Se ofrecen en cantidades limitadas y se adaptan a los frenos de carretera Shimano DA/Ultegra y SRAM 2020 y más nuevos, y vienen con su material de pastilla de cerámica, que está diseñado para una potencia de frenado de alta intensidad y larga duración. El MSRP es de 45 € por rueda.

Mucho más económicas son las nuevas pastillas de freno AMP Podium, que oscilan entre 15 y 35 euros, según el modelo de freno y el material de la pastilla. Elija entre orgánico o metálico (sinterizado) y tienen opciones para Shimano, SRAM, Formula, Hope, Hayes y Magura.

Dirigidos al mercado más amplio de senderos y gravedad, se ofrecen en modelos de 2 y 4 pistones (algunos de los cuales también se adaptan a frenos de carretera Shimano) y utilizan una placa trasera de acero recubierta de cerámica.

¿Por qué no el carbono? Dicen que un terreno extremadamente empinado donde te mueves más lento y frenas más fuerte no permite suficiente flujo de aire para eliminar el calor de las pastillas, y como no va al carbono, simplemente no tenía sentido aquí.

AMP dice que el revestimiento cerámico WinShield aún reduce la cantidad de calor que ingresa a la pinza entre un 5% y un 10% más que las pastillas de freno tradicionales, lo suficiente para mantener el sistema en equilibrio pero aún así proporcionar un mejor rendimiento de frenado.

RideAMP.com